俏看比亚迪中芯国际业务业绩

特拉斯Tesla执行长马斯克在资金及行动，成为促使特朗普成功重返白宫成为美国第47任总统的最重大的支持者，相信这位全球首富在特朗普治下所出任的「美国行动委员会」，不仅在美国联邦政府以至地区检察等事务的改革有一番作为，甚至在美中政治经贸的联系提供珍贵的贡献。

中美经贸关系予人以审慎乐观的较理想感觉之因，乃马斯克于特朗普于美国大选获胜后，被人问及对美中关系看法时曾表示‘人们有时看不到中国现存有许许多多优点’，所言表面看来有点‘擦鞋’，实际是此语不虚，理由为(I)马斯克为特拉斯在中国上海市投资的超级工厂，于2019年1月7日正式开工，到2020年同一日正式交付，所产的新能源汽车主要输往欧洲等地，而产能的设计于2021年年产初期由25万辆提升至45万，到2022年目标是75万，可见马斯克在华的投资是有经验和实际的；而(II)马斯克为特拉斯安排在上海投资设超级汽车工厂，当年沪市主政者为现今中国总理李强，足见这为「全球首富」在中国政经有良好和紧密的关系，予他以日后在特朗普的政经部署决策提供有用有效益的意见。

由是我相信中美政经关系于未来几年有望得到缓和及改善，而中国的特别是以高技术为主的企业，该有较大的对美欧发展空间。

在最实际的选股上，我提出可以参考者有一：(甲)比亚迪(01211)。比亚迪过去曾产销手机部件组装、二次充电电池等业务，后来专注汽车和相关产品，而汽车亦曾在燃油汽车的产销领风头，后来发展至今成为专注生产新能源汽车的集团，业务业绩表现良好，并可见于归属于股东的净利润于2024年前三季度累计252.38亿元(人民币，下同)同比增长18.12%，乃于2023年及2022年分别多赚1.29倍及2.81倍的高基础底下的相对快速增长，明确扭转2021年少赚28.43%之况，显转型集中产销新能源汽车的业务踏上轨道。

要注意的，是比亚迪所产的新能源「乘用车」，销量相当可观：于2024年前9个月所销的274.7万辆同比增长32.13%，即使较2023年同期的76.14%和2022年的2.55倍增幅要低，亦属难得的延续性高增长。

至于新能源汽车的分销情况为(I)纯电动车销量273.6万辆同比增长32.18%，上年同期则增销80.1%，而(II)插电式混合动力车销116.95万辆同比增长11.56%，比上年同期106.32万辆的升幅72.26%为低。但二者的增幅算是理想，只是稍微放缓。

还有新能源「商用车」，产销数量即使没有「乘用车」之庞大，却有良好的稳定发展和表现。

另一个值得留意的，是中芯国际(01211)。这是中国首屈一指的芯片企业，所生产的晶圆应用于智能手机、智能家居、消费电子、互联与可穿戴等，都是当前中国经济稳中发展要升级提质的，更不可忽视的是中芯生产工业与汽车晶圆，难得的是晶圆销量于2024年3季度的同比增长38.1%，产能利用率90.4%比上年三季度的77.1%有明显的提升。中芯国际在2024年三季度的股东应占利润达1.48亿美元，同比增长58.3%，扭转二季度少赚59.1%之况，而毛利率由上年的19.8%提升至20.5%。

必须指出，美国无论共和党或民主党历来都是对中国不友善的，近一两个年代更是不断强化对华围堵打压封杀，只是力度轻重不同，未来还得审慎看两国。