一张图：波罗的海指数因海岬型船运价下跌而连续第七天下跌

最新数据显示，2024/07/29波罗的海干散货指数(BDI)报1797点，创2024/05/29以来新低水平，较前值跌0.61%，且为连续第7天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1792点，较前值持平。海岬型运费指数(BCI)报2582点，跌1.22%，超灵便型船运价指数(BSI)报1383点，跌0.22%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。



波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周一连续第七个交易日下跌，原因是海岬型船舶运费下跌。

综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌11点，至1,797点，跌幅0.6%，创5月29日以来的最低水平。

海岬型船运价指数下跌32点，至2,582点，跌幅1.2%，为两个多月以来的最低水平。

海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下跌265美元，至21,411美元。

大连铁矿石期货价格缩减早前跌幅，受好于预期的工业数据和本周最大消费国中国将出台刺激措施的希望推动，尽管恶劣的天气条件限制了涨幅。

巴拿马型船运价指数保持不变，为1,792点。

巴拿马型船舶通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益增加7美元，至16,132美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌3点，至1,383点，跌幅0.2%。

两位贸易商表示，8月份俄罗斯从波罗的海港口普里莫尔斯克出口的超低硫柴油(ULSD)出口量将环比下降16.4%至117万公吨。