一张图：波罗的海指数因海岬型船需求强劲而有望四周内首次上涨

最新数据显示，2024/08/09波罗的海干散货指数(BDI)报1670点，创2024/08/01以来新低水平，较前值跌0.77%，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1599点，较前值跌1.30%，海岬型运费指数(BCI)报2437点，跌0.89%，超灵便型船运价指数(BSI)报1301点，跌0.08%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。



波罗的海交易所主要海运运费指数周五录得四周来的首次周度上涨，受益于好望角型船舶运费上涨。

综合指数（衡量海岬型、巴拿马型和超灵便型船舶运费）下跌13点，至1,670点，跌幅0.8%。不过，该指数创下7月12日以来的最大单周涨幅。

海岬型船运价指数下跌22点，或0.9%，至2,437点。该指数六周来首次上涨。

海岬型船舶通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益下跌183美元，至20,213美元。

铁矿石期货价格回升，主要消费国中国公布的通胀数据好于预期，但对需求和高供应的担忧挥之不去，导致价格本周下跌。

巴拿马型船运价指数下跌21点，跌幅1.3%，至1,599点，创一个月以来的最低水平。该指数还连续第二周下跌。

巴拿马型船通常运载约60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益减少193美元，至14,388美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌1点，或0.1%，至1,301点。该指数连续第二周下跌。