一张图：波罗的海指数因多种船舶运价下跌而延续跌势

最新数据显示，2024/10/01波罗的海干散货指数(BDI)报2030点，创4天最低，较前值跌2.59%，创2024/07/31以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1386点，较前值跌1.98%，海岬型运费指数(BCI)报3524点，跌3.43%，超灵便型船运价指数(BSI)报1283点，跌1.00%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见特制图表。



波罗的海交易所干散货海运指数（追踪运载干散货商品的船舶运费）周二延续跌势，所有船舶类别的运费均下跌。

综合海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船运费指数下跌54点，至2,030点。

海岬型船运价指数下跌125点，至3,524点。

海岬型船通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益减少1,029美元，至29,229美元。

巴拿马型船运价指数下跌28点，至1,386点。

巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益下跌249美元，至12,478美元。

在小型船舶中，超灵便型船运价指数下跌13点，至1,283点。

与此同时，由于新劳动合同谈判因工资问题破裂，美国东海岸和墨西哥湾沿岸的码头工人于周二早上开始罢工，导致全国大约一半的远洋航运停止。